Toshkent shahar Kengashi komissiyasi jamoat transporti tizimida tizimli muammolar mavjudligini tan oldi va uni modernizatsiya qilish bo‘yicha keng ko‘lamli dasturni ma’qulladi.
Hozirda poytaxtda 169 avtobus yo‘nalishi va deyarli ikki ming avtobus mavjud bo‘lib, ular har kuni 1,4 million yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatmoqda. Biroq, eng gavjum vaqtlarda transportni kutish 40 daqiqagacha cho‘ziladi. Avtobuslar tirbandliklarda qolib ketadi: ajratilgan yo‘laklar magistrallarning atigi 18,5 foizini tashkil qiladi. Natijada jamoat transporti umumiy oqimda harakatlanib, jadvaldan chiqib ketadi.
Bekatlarning ahvoli ham savollar tug‘diradi: 2871 nuqtadan 753 tasida asosiy konstruksiyalar mavjud emas, yana 836 tasi soyabon va tablolar bilan jihozlanmagan. Bu, ayniqsa, keksalar va harakatlanishi cheklangan yo‘lovchilar uchun noqulaylik tug‘diradi.
Monitoring tizimlari transportni real vaqt rejimida samarali boshqarishni ta’minlamaydi. Bu harakat intervallarini nazorat qilish, kechikishlarni aniqlash va nosozliklarga tezkor javob berishni qiyinlashtiradi.
Jamoat transportining umumiy tashish hajmidagi ulushi atigi 35 foizni tashkil etadi, bu esa shaxsiy avtomobillardan foydalanishning o‘sishiga va tirbandliklarning kuchayishiga olib keladi.
Vaziyatni yaxshilash uchun hukumat 240 ta avtobus sotib olish, 16 ta yangi yo‘nalish ochish va kunlik reyslar sonini yana ikki mingtaga oshirishni rejalashtirmoqda. Poytaxtda 16,2 kilometr BRT yo‘nalishlari va yana 56 kilometr ajratilgan avtobus yo‘laklari paydo bo‘ladi. Ulardan foydalanishni nazorat qilish uchun 600 dan ortiq kameralar o‘rnatiladi.
Bekatlarni modernizatsiya qilish alohida yo‘nalishdir: 1116 ta mavjud bekat rekonstruksiya qilinadi va 70 ta yangi bekat zarur infratuzilma bilan quriladi.
Islohotlarning muhim qismi intellektual transport tizimini joriy etish bo‘ladi. Harakatni 545 ta “aqlli” svetofor boshqaradi, bu esa transport oqimlarini real vaqt rejimida boshqarish imkonini beradi.
Shuningdek, harakat jadvallarini optimallashtirish, avariya xavfli uchastkalarni tahlil qilish va ularni yaxshilash, hamda jamoat transportini aholi orasida ommalashtirish rejalashtirilgan.
Eslatib o‘tamiz, “Yangi Toshkent” qurilayotgan hududda ko‘p darajali avtoturargohga ega noyob metro bekati paydo bo‘ladi, bu esa shaxsiy transportdan jamoat transportiga qulay o‘tish uchun yagona makon yaratadi.
Source: podrobno.uz