O‘zbekiston transport vaziri o‘rinbosari Jasurbek Choriyev 5-may kuni Samarqandda bo‘lib o‘tgan Osiyo taraqqiyot banki yig‘ilishi doirasidagi panel sessiyasida mamlakatning barcha to‘rtta yo‘nalishi bo‘yicha yuqori tezlikdagi temiryo‘l tarmog‘ini rivojlantirish rejalari haqida ma’lum qildi.
Choriyevning so‘zlariga ko‘ra, O‘zbekistonda standart temiryo‘l infratuzilmasining uzunligi taxminan 8000 kilometrni tashkil etadi. U Toshkent-Xiva yo‘nalishida yangi Hyundai Rotem tezyurar poyezdi yo‘lga qo‘yilganini alohida ta’kidladi.
“Menimcha, bu respublikamiz uchun ulkan yutuq. Chunki Xiva temir yo‘l qatnoviga uzoq vaqtdan beri ehtiyoj sezib kelgan turistik markazlar orasidagi yagona yetishmayotgan nuqta edi”, — dedi vazir o‘rinbosari.
U yangi yo‘nalish sayyohlik imkoniyatlarini yaxshilashi va turistik markazlardagi mavjud infratuzilmaning samaradorligini oshirishini ta’kidladi. “Sayohat vaqti deyarli ikki baravar qisqartirildi — endi sayohat 13 yarim soat o‘rniga taxminan 7 soat 30 daqiqa davom etadi. Bu katta yutuq”, — dedi Choriyev.
Vazir o‘rinbosarining ma’lumotiga ko‘ra, O‘zbekiston yuqori tezlikdagi poyezdlar parkini kengaytirmoqda: oltita yangi Hyundai Rotem poyezdlariga buyurtma berilgan, ulardan ikkitasi allaqachon yetib kelgan.
“Bundan tashqari, mamlakatning sharqi va janubida yangi temiryo‘l liniyalari qurilmoqda. Bular, shuningdek, O‘zbekiston 2030-yilgacha strategik rivojlanish dasturiga kiritilgan yuqori tezlikdagi temiryo‘l loyihalari bo‘lib, unda mamlakatning barcha to‘rtta yo‘nalishida yuqori tezlikdagi temiryo‘l tarmog‘ini yaratish ko‘zda tutilgan”, — dedi transport vaziri o‘rinbosari.
“O‘zbekiston 2030” strategiyasi doirasida mamlakat transport xizmatlari hajmini 188 trillion so‘mdan 320 trillion so‘mgacha, tranzit yuk tashish hajmini 15,2 milliondan 18,5 million tonnagacha va havo yo‘lovchilari sonini 15 milliondan 24 milliongacha oshirish rejalashtirilgan.
Temiryo‘l sohasida Samarqand va Qoraqalpog‘iston o‘rtasidagi yuk tashish vaqtini 2030-yilga kelib 10 kundan 6 kungacha qisqartirish rejalashtirilgan. Elektrlashtirilgan temir yo‘llarning ulushi 2025-yildagi 51% dan 2030-yilda 65% gacha oshishi kutilmoqda. Yuqori tezlikdagi poyezdlarda tashiladigan yo‘lovchilar sonini 1,3 milliondan 3,25 milliongacha oshirish rejalashtirilgan.
Jasurbek Choriyev avvalroq Gazeta’ga bergan intervyusida O‘zbekiston yangi Toshkent-Samarqand yuqori tezlikdagi temir yo‘lining so‘nggi texnik-iqtisodiy asosini olganini aytgan edi. Uning qo‘shimcha qilishicha, tender boshlanishidan oldin loyihaning investitsiya jozibadorligini baholash uchun loyiha yanada takomillashtiriladi.
2024-yil sentabr oyida Shavkat Mirziyoyev yuqori tezlikdagi poyezdlar uchun Toshkent-Samarqand va Samarqand-Navoiy-Buxoro yo‘nalishlari bo‘ylab yangi temiryo‘l yo‘nalishini qurish rejalarini e’lon qilgan edi. Mavjud temiryo‘l tarmog‘ining sig‘imi yo‘lovchi va yuk tashish xizmatlaridan bir vaqtning o‘zida foydalanish tufayli cheklangan.
Source: www.gazeta.uz