Melburn, Avstraliya – Avstraliya hukumati “truckie”larimiz uchun yoqilg‘i tejashga chaqiruvchi million dollarlik reklama kampaniyasi bilan yoqilg‘i tangisligiga qarshi kurashmoqda. Bu tangislik Eron ustidagi urush tufayli yuzaga kelgan, chunki mart oyidan boshlab dunyo nefti va suyuq tabiiy gazining 20 foizi o‘tadigan Hormuz bo‘g‘ozi deyarli yopilib, kemalar harakati 95 foizga kamaygan.
Avstraliya Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlarida qayta ishlangan neftga juda bog‘liq bo‘lib, bu mamlakatlar o‘z navbatida Xormuz bo‘g‘ozi orqali xom neft import qiladi. Bu vaziyat hukumatni “yoqilg‘i diplomatiyasi” va yoqilg‘i solig‘ini yarmiga kamaytirish kabi choralarga murojaat qilishga majbur qildi. Biroq, Melburndagi Swinburne Texnologiya Universiteti transport texnologiyasi va barqarorlik professori Husayn Dia Al Jazeeraga aytishicha, bunday choralar faqat “shakar zarbasi” bo‘lib, mamlakatning import qilinadigan qayta ishlangan yoqilg‘iga bog‘liqligi kabi uzog muddatli muammolarni hal qilmaydi.
Bosh vazir Entoni Albanesi bu tafovutni bartaraf etish uchun “yoqilg‘i diplomatiyasi”ga murojaat qilib, Singapur, Malayziya va Bruneyga tashrif buyurdi, u yerda yoqilg‘i va o‘g‘it ta’minotini mustahkamlashga harakat qilmoqda. Climate Energy Finance (CEF) tashkiloti direktori Tim Bakli aytishicha, Avstraliya suyuq tabiiy gaz va ko‘mir eksporti sifatida bu muzokaralarda ma’lum darajada kuchga ega, lekin uning pozitsiyasi tarixiy ittifoqchisi AQShdan keskin farq qiladi, chunki AQSh Xormuz bo‘g‘ozi orqali eksport qilinadigan neftga unchalik bog‘liq emas.
Ichki siyosatda Albanesi hukumati yoqilg‘i solig‘ini yarmiga kamaytirib, benzin narxlarining oshishi og‘irligini yengillashtirishga intilmoqda. Biroq, Avstraliya Instituti katta tadqiqotchi kotibi Ketan Joshi bu siyosatni “qarama-qarshi ta’sir ko‘rsatishi mumkin bo‘lgan shakar zarbasi” deb ta’riflab, tangislik davrida qazib olinadigan yoqilg‘ilarni subsidiyalash jamiyatdagi og‘riqni keltirib chiqaruvchi narsaga bog‘liqlikni oshirishiga olib kelishini ta’kidladi.
Avstraliyaning qayta ishlangan neftga bo‘lgan bog‘liqligi uzog muddatli muammo bo‘lib qolmoqda, chunki elektr transport vositalari sotuvi nisbatan past (yaqin yillarda atigi 10 foiz) va transport tizimi suyuq yoqilg‘ilarga qaram. Viktoriya va Tasmaniya shtatlari aprel oyidan boshlab bepul jamoat transportini taklif qilmoqda, Kvinslend esa allaqachon arzon tariflarni joriy qilgan. Yangi Janubiy Uels esa elektr transport vositalari uchun zaryadlovchi stansiyalarga 100 million dollar sarmoya kiritishni rejalashtirmoqda.
Viktoriyadagi Geelong neftni qayta ishlash zavodida sodir bo‘lgan yong‘in Avstraliyaning ichki qayta ishlangan neft ta’minoti faqat ikkita, 50 yildan ortiq qurilgan inshootga bog‘liq ekanligini eslatdi. Bu hodisa Energiya va Iqlim o‘zgarishi vaziri Kris Bouenni Kolumbiyadagi qazib olinadigan yoqilg‘ilarni bosqichma-bosqich tugatish bo‘yicha birinchi konferensiyaga borishini bekor qilishga majbur qildi. Bouen urushlar neftni to‘xtatishi mumkin, lekin quyosh energiyasini to‘xtatolmasligini ta’kidladi, ammo hukumat yaqinda qayta tiklanadigan energiyaga yangi sarmoyalarni e’lon qilmadi.
Tangislik Tinch okeani orollari qo‘shnilariga ham og‘ir ta’sir ko‘rsatmoqda, masalan, Tuvalu YaIMning 25 foizini yoqilg‘iga sarflaydi va favqulodda holat e’lon qilgan. Melburn Universiteti madaniyat va iqlim o‘zgarishi katta o‘qituvchisi Kristian De Boykelaer Avstraliyaga yoqilg‘i talabini kamaytirish uchun muqobil variantlarni tanlashni tavsiya qildi. Barcha bu choralarga qaramay, ekspertlar Avstraliyaning qazib olinadigan yoqilg‘ilarga bog‘liqligi asosiy muammo bo‘lib qolishini ta’kidlamoqda.
Source: www.aljazeera.com