Жители Берлина запустили кампанию по сбору подписей за создание «свободной от автомобилей» зоны в центре немецкой столицы. Инженер Оливер Колльманн, координатор движения, утверждает, что Берлин остается одной из немногих европейских столиц с чрезмерной автомобильной ориентацией.

Предлагается переклассифицировать все улицы внутри 37-километровой кольцевой железной дороги как «зоны с ограниченным использованием автомобилей». Моторизованным транспортным средствам будет разрешен въезд только в исключительных случаях: для людей с ограниченной подвижностью, экстренных служб или крупных коммерческих поставок. Каждому жителю разрешат пользоваться личным автомобилем в центре не более 12 раз в год.

Колльманн подчеркивает, что закон направлен не против автомобилей как таковых, а против их чрезмерного использования и эксплуатации крупногабаритных машин в городской черте. По его мнению, изменения приведут к более чистому воздуху, снижению шума и появлению большего количества зелени.

Однако профессор Оливер Лах из Технологического института Блекинге в Швеции считает, что запреты — не выход. Он предлагает предоставить жителям то, что они действительно хотят, и найти консенсус между бизнесом и населением.

Другие европейские города уже экспериментируют с разными подходами. Осло ввел безмашинную программу в 2017 году, что привело к снижению трафика на 28% к 2020 году. Париж реализует концепцию «15-минутного города», введя зоны ограниченного движения в центре.

В Берлине активистам необходимо собрать подписи не менее 7% избирателей до 8 мая. Если порог будет преодолен, жители столицы смогут проголосовать на референдуме уже в этом году.

Source: www.dw.com