️ Пенсионер-технопредприниматель из Малайзии Теодор обычно не спешил бронировать билеты на семейный отпуск в Южную Корею и Японию. Однако в этом году он был вынужден быстро забронировать рейсы из-за резкого роста цен на авиатопливо, вызвавшего тысячи отмен рейсов по всему миру.
️ Отказавшись от обычного выбора бюджетной авиакомпании, Теодор забронировал места на Korean Air и Malaysia Airlines на август и сентябрь, полагая, что полносервисные перевозчики с меньшей вероятностью отменят рейсы в последнюю минуту.
️ «Я видел, как цены растут, бюджетные авиакомпании часто отменяют рейсы, и хотел избежать проблем в будущем», — сказал Теодор Al Jazeera. По его словам, это повышение качества жизни и снижение стресса, связанного с путешествиями.
️ С момента начала войны США и Израиля против Ирана в конце февраля цены на авиатопливо выросли более чем на 80%. Это вынудило авиакомпании повысить тарифы и сократить расписание. Самый яркий пример: американский лоукостер Spirit Airlines объявил о полном прекращении деятельности из-за роста цен на топливо.
️ С 1 июня по 30 сентября авиакомпании в США, Китае, Японии, Австралии и большей части Европы сократили 9,3 миллиона мест, по данным Cirium. На Ближнем Востоке сокращение рейсов было наиболее заметным, поскольку авиация все еще оправляется от закрытия воздушного пространства после иранских атак на такие региональные центры, как Дубай и Доха.
️ Qatar Airways сократил два миллиона мест на июнь-октябрь, а базирующиеся в ОАЭ Emirates и Etihad Airways — 700 000 и 450 000 мест соответственно. Средняя стоимость международного авиабилета из США в последнюю неделю апреля составила 1101 доллар, что на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Внутренние рейсы в США подорожали на 24%.
️ Основатель норвежской консалтинговой компании Winair AS Ханс Йорген Элнес подсчитал, что на некоторых маршрутах между Европой и Азией цены выросли в пять раз. «Нынешние тарифы, на мой взгляд, неустойчивы в долгосрочной перспективе — это вызвано высоким спросом и ограниченной пропускной способностью, а не высокими ценами на топливо», — сказал он.
️ Пока рост цен не снизил желание потребителей путешествовать. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в марте международный пассажирский спрос снизился на 0,6% по сравнению с прошлым годом, но общий спрос вырос более чем на 2% за счет сильных внутренних рынков многих стран.
️ Президент Atmosphere Research Group Генри Хартевельдт отметил, что рост цен побудил некоторых путешественников бронировать билеты заранее. «Одно из того, что мы узнали, — неопределенность и страх перед еще более высокими тарифами стали причиной для действий», — сказал он. Согласно опросу, 11% пассажиров забронировали билеты на поездки с апреля по август раньше, чем планировали.
️ Однако аналитики предупреждают, что готовность путешественников мириться с высокими расходами может измениться, если поставки топлива останутся ограниченными. Генеральный директор IATA Уилли Уолш предупредил, что в ближайшие недели в некоторых частях Европы и Азии может возникнуть дефицит авиатоплива.
️ Директор маркетинговой компании Check-in Asia Гари Бауэрман заявил, что мировую авиационную отрасль ждут «трудные несколько месяцев». «Даже если Ормузский пролив откроется завтра, глубокий структурный ущерб, нанесенный войной энергетической инфраструктуре и поставкам из Персидского залива, будет влиять на глобальный авиационный сектор, особенно в Европе и Азии, в течение многих месяцев, вероятно, дольше», — сказал он.
️ Хартевельдт отметил, что, хотя цены на авиатопливо остаются ниже исторического пика времен мирового финансового кризиса 2007-08 годов, конца войны не видно. «Даже после прекращения боевых действий может пройти много месяцев, возможно, год, прежде чем цены на авиатопливо вернутся к нормальному уровню», — сказал он. «И даже когда это произойдет, не ждите, что авиакомпании снизят тарифы до довоенного уровня».
Source: www.aljazeera.com