В Лагосе, Нигерия, резкий рост цен на топливо и тарифов на такси существенно влияет на повседневный выбор транспорта. Некоторые пассажиры вынуждены чаще пользоваться услугами такси, в то время как другие переходят на более дешевые альтернативы.

Блессинг Аде, молодая мать, каждый будний день выходит из дома с ребенком только тогда, когда заказанное такси уже ждет у ворот. Она полностью отказалась от общественных автобусов: «Я не рассматриваю автобус как вариант, я его отменила».

Цены на топливо резко выросли после отмены субсидий на бензин президентом Болой Ахмедом Тинубу в мае 2023 года. Это сильно ударило по транспорту, ценам на продукты и стоимости жизни в самой населенной стране Африки.

29-летняя Пеми Адерогба пользуется такси 6-7 дней в неделю, но для работы предпочитает Shuttlers и автобусы. Она отказалась от одной платформы, потому что «они стали очень дорогими».

35-летняя медиа-специалист Саану Оломода сократила использование такси: «Если цена слишком высока, я закрываю приложение и сажусь на желтый автобус». Она использует danfo — желтые микроавтобусы — как основную альтернативу.

Исследователь Даниэль Бьоркегрен отмечает, что это отражает структуру транспортной системы Лагоса: частные микроавтобусы образуют обширную сеть и являются основным запасным вариантом.

Водитель Энахоро Муди говорит, что два-три года назад доходы были гораздо лучше: «Покупаешь топливо за 20 000 найр, зарабатываешь 15-20 000». Спрос высок только с 5 до 7 утра и в выходные.

Другой водитель, Сеун Ола, рассказывает, что пассажиры при росте цен переключаются на другие приложения или договариваются с водителями напрямую. Некоторые вовсе уходят с платформы.

Source: www.dw.com