️ Президент США Дональд Трамп продлил на 90 дней действие исключения из закона о судоходстве, которое облегчает транспортировку нефти, топлива и удобрений по территории США. Как сообщил Белый дом, этот шаг направлен на сдерживание растущих цен на энергоносители, связанных с войной с Ираном.
️ Закон Джонса (Jones Act), принятый в 1920 году, требует, чтобы грузы, перевозимые между портами США, перемещались на судах под американским флагом. Закон призван защитить судоходный сектор США, но на протяжении многих лет подвергался критике за замедление доставки товаров, включая критически важную помощь во время кризисов.
️ В марте Белый дом объявил о приостановке требований закона Джонса на 60 дней в рамках более широких усилий по противодействию резкому росту цен на нефть и сбоям в грузоперевозках из-за войны. Закон Джонса часто обвиняют в удорожании бензина. Тем не менее, ряд аналитиков и отраслевых групп утверждают, что данное исключение мало повлияет на счета потребителей за топливо.
️ Центр американского прогресса (Center for American Progress) в марте подсчитал, что отказ от закона Джонса снизит цены на бензин на Восточном побережье на скромные 3 цента, но потенциально повысит затраты на побережье Мексиканского залива. По мнению аналитического центра, этот шаг «также отстранит американских судостроителей и рабочих и позволит нефтяной промышленности продолжать получать прибыль от высоких цен при снижении транспортных расходов».
️ Представитель Белого дома Тейлор Роджерс в пятницу подтвердила, что Трамп продлил исключение. «Это продление исключения обеспечивает как определенность, так и стабильность для экономики США и мировой экономики», — заявила Роджерс.
️ Администрация предпринимает шаги по продлению исключения за три недели до истечения его срока, чтобы дать достаточно времени морской отрасли для обеспечения наличия достаточного количества судов для продолжения перевозки соответствующих товаров туда, где они необходимы, сообщил представитель Белого дома.
️ Закон Джонса долгое время был камнем преткновения между конкурирующими экономическими приоритетами и приоритетами национальной безопасности. Сторонники, включая американских судостроителей, морские профсоюзы и ряд законодателей, утверждают, что закон имеет решающее значение для поддержания отечественной судоходной отрасли и торгового флота, который может поддерживать военную логистику и национальную безопасность.
️ Однако критики — включая производителей энергоносителей, нефтеперерабатывающие заводы и сельскохозяйственные группы — заявляют, что требование использовать суда, построенные и укомплектованные в США, резко увеличивает транспортные расходы и ограничивает пропускную способность, особенно во время сбоев, что приводит к росту цен на топливо и другие товары.
️ «Это продление исторически длительного и неэффективного исключения из закона Джонса — не только оскорбление сотен тысяч трудолюбивых американцев, которые ставят эту страну на первое место каждый день, но и саботаж программы президента Трампа по восстановлению американского морского господства», — заявила Дженнифер Карпентер, президент Американского морского партнерства.
️ Последние опросы показывают, что Трамп и республиканцы теряют позиции по экономике — некогда ключевой политической силе — причем одобрение его экономической политики резко упало, а рост цен на бензин тяжело давит на общественное мнение.
️ Около 77 процентов зарегистрированных избирателей в опросе Reuters/IPSOS, завершившемся в начале этой недели, заявили, что Трамп несет по крайней мере значительную долю ответственности за недавний рост цен на бензин, вызванный его решением начать войну вместе с Израилем против Ирана. Это мнение широко распространено по всему политическому спектру: 55 процентов избирателей-республиканцев, 82 процента независимых и 95 процентов демократов возлагают вину на президента за более высокие расходы.
️ Трамп заявил, что цены на нефть и бензин, вероятно, упадут после завершения иранского конфликта, но аналитики предупреждают, что расходы могут остаться высокими даже после прекращения боевых действий, поскольку сбои в поставках, более высокие транспортные расходы и сохраняющаяся геополитическая премия за риск продолжают распространяться по мировым энергетическим рынкам.
Source: www.aljazeera.com