Казахстан реализует ряд инфраструктурных проектов для улучшения логистики и расширения торговли с Узбекистаном. Об этом сообщил заместитель премьер-министра — министр национальной экономики Казахстана Серик Жумангарин в эфире проекта President.
По его словам, одним из основных факторов, сдерживающих рост товарооборота, является перегруженность транспортных коридоров. «Во многом товарооборот не растет из-за ограниченных логистических возможностей для экспорта: Ташкентский узел, направление Сарыагаш — Ташкент работают с огромным напряжением. Я доложил, что мы начали строительство объездной дороги вокруг Сарыагаша протяженностью 103 км. Завершаем строительство железной дороги Дарбаза — Мактаарал, в результате 20 млн тонн грузов пойдут в обход Ташкента, то есть мы минуем Ташкентский узел», — сказал он.
6 апреля в Туркестанской области стартовало строительство автомобильной дороги республиканского значения «Обход города Сарыагаш». Как отметили в Министерстве транспорта Казахстана, строительство объездной дороги Сарыагаша позволит вывести транзитный транспорт за пределы города, снизить нагрузку на городскую дорожную сеть и значительно ускорить движение в направлении Узбекистана.
Проект предусматривает строительство современной автомобильной дороги I-а технической категории протяженностью 102,6 км с четырьмя полосами движения. «Ввод объездной дороги окажет существенное влияние на экономику региона: ускорится транзит грузов и пассажиров, повысится привлекательность приграничной торговли, укрепится роль Туркестанской области как транспортного узла на международных маршрутах», — говорится в сообщении.
Жумангарин отметил, что развитие транспортной инфраструктуры является ключом к росту торговли между странами. По итогам прошлого года товарооборот составил около 5 млрд долларов (+11,4%), однако его дальнейший рост напрямую зависит от пропускной способности маршрутов.
Среди новых проектов — строительство автомобильной дороги Бейнеу — Саксаульская протяженностью 559 км, которое планируется начать в текущем году. По словам вице-премьера, эта дорога позволит сократить расстояние от Узбекистана до портов Каспийского моря на трое суток. «Это, в первую очередь, станет большой поддержкой для узбекских предпринимателей и экспортеров», — подчеркнул он.
Также ведутся работы по расширению автомобильной дороги «Кызылорда — Актобе»: трасса будет переведена в первую категорию, количество полос движения увеличено с двух до четырех.
Помимо инфраструктуры, Казахстан и Узбекистан планируют развивать межрегиональное сотрудничество. Первый форум регионов может пройти 23−24 июля в Актау. «Мы направили узбекской стороне ноту с таким предложением, хотим провести мероприятие в Актау. Межрегиональное сотрудничество — это огромный пласт резервов, который мы пока не используем», — добавил Жумангарин.
Ранее вице-премьер Казахстана также сообщил, что пункт пропуска «Гишткуприк» («Жибек Жолы») на границе с Узбекистаном возобновит работу в сентябре.
Строительство новой железной дороги «Дарбаза — Мактаарал» началось в конце ноября 2023 года. Тогда сообщалось, что протяженность линии составит 152 км. По данным казахстанской стороны, проект стоимостью 545 млн долларов позволит снизить нагрузку на станцию «Сарыагаш» и увеличить экспортные перевозки в направлении Узбекистана.
Напомним, 11 апреля президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев встретился в Бухаре с президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым. Стороны договорились о совместном продвижении проекта «Чистый воздух» в приграничных регионах, а также о рациональном использовании водных ресурсов. Государства намерены совместно модернизировать приграничную инфраструктуру для эффективного выхода на внешние рынки.
Source: www.gazeta.uz