Малави столкнулась с самым тяжелым топливным кризисом в Африке. Правительство вынуждено продавать золотые резервы для закупки топлива, однако эта мера имеет серьезные экономические последствия.

В столице Лилонгве предприниматель Энтони Джамали заявил DW: «Иногда нам приходится идти пешком, чтобы добраться до места назначения. Мы остановили часть нашего бизнеса, потому что расходы стали слишком высокими».

Другой житель, Айзек Банда, выразил разочарование из-за нехватки топлива: «Цены на продукты и другие товары выросли. Стало очень трудно путешествовать из-за топливного кризиса».

Нехватка топлива ощущается не только в городах, но и в сельских районах, где дизель необходим для сельскохозяйственной техники. Медицинские услуги также страдают от дефицита и высоких цен.

Активист по защите прав здоровья Мазико Матемба из Блантайра заявил DW, что нехватка топлива «может негативно сказаться на оказании медицинской помощи. Некоторые машины скорой помощи могут не работать должным образом».

Матемба надеется, что государство отдаст приоритет службам скорой помощи: «Бюджеты больниц очень низкие, и они не могут вовремя возмещать расходы».

На протяжении многих лет не имеющая выхода к морю Малави имела самые высокие цены на топливо в Африке. Сейчас литр бензина стоит около 3,83 доллара США, в то время как в соседней Замбии — 1,50 доллара.

Аналитики считают, что топливный кризис может иметь серьезные последствия для правительства. В 2011 году аналогичная ситуация привела к массовым протестам.

Правозащитник Майкл Кайятса отмечает, что зависимость Малави от экспорта табака проблематична: «Табак больше не приносит хороших цен из-за запрета ВОЗ на курение в общественных местах. Это негативно сказалось на экономике».

Кайятса и Всемирный банк призывают диверсифицировать экономику: «Предлагалось развивать туризм, но бюджетные ассигнования на этот сектор были очень низкими».

В начале 2026 года государственный долг Малави составлял 23,9 триллиона квач (13,92 миллиарда долларов). На прошлой неделе правительство объявило о продаже золотых резервов на 30 миллионов долларов для закупки топлива.

Аналитики считают такие меры неустойчивыми и предлагают развивать туризм и горнодобывающую промышленность.

Неопределенность вокруг перемирия в иранской войне и закрытие Ормузского пролива удерживают цены на нефть на высоком уровне. Зависимость Малави от импорта топлива продолжает парализовать бизнес и повседневную жизнь.

Source: www.dw.com