Центральное командование США (CENTCOM) заявило, что в рамках «Проекта Свобода» будет задействовано более 100 воздушных и морских судов, а также 15 000 военнослужащих. Проект предполагает координацию прохода коммерческих судов через Ормузский пролив, но не предусматривает прямого эскорта со стороны ВМС США.
По данным Lloyd’s Market Association (LMA), около 1000 судов в настоящее время затронуты блокадой в районе Ормузского пролива, а примерно 20 000 членов экипажа остаются на борту. С конца февраля как минимум 25 судов подверглись обстрелу.
Да, движение через пролив продолжается, хотя и сократилось до минимума. До 28 февраля через пролив ежедневно проходило 125–140 судов, а 30 апреля — всего 7. Пролив в настоящее время блокирован как Ираном, так и США.
Иранская блокада направлена на снижение общего морского трафика: все суда должны координировать свои действия с иранскими властями, а нефтяные танкеры обязаны платить пошлину в 1 доллар за баррель. Американская блокада, начавшаяся 13 апреля, нацелена на суда, заходящие в иранские порты и выходящие из них.
Международная судоходная ассоциация BIMCO призвала «все стороны конфликта проявлять сдержанность и помогать защищать невинных моряков». Для возобновления транзита большинству судоходных компаний потребуется стабильное прекращение огня и гарантии безопасности с обеих сторон.
Да, война значительно повысила стоимость страхования судов, проходящих через Ормузский пролив. Несколько крупных морских страховщиков приостановили покрытие военных рисков для региона вокруг Ирана и Персидского залива с 5 марта.
Ормузский пролив соединяет Персидский залив с Оманским заливом и обеспечивает выход в Аравийское море. В 2024 году через него ежедневно проходило в среднем 20 миллионов баррелей нефти — почти 20% мирового потребления. Кроме того, около пятой части мировой торговли СПГ осуществляется через этот маршрут.
Блокада по-разному влияет на страны Персидского залива: Саудовская Аравия, ОАЭ и Иран имеют альтернативные маршруты, в то время как Ирак, Кувейт, Катар и Бахрейн — нет. Иран может использовать порт Джаск.
В 1987 году, во время ирано-иракской войны, Кувейт запросил эскорт США для своих нефтяных танкеров. В ходе «танкерной войны» 55 из 239 нефтяных танкеров (23%) были полностью потоплены или признаны потерянными.
Source: www.dw.com